Без тормозов, как известно, ни в жизни, ни на автомобиле далеко не уедешь, поскольку, кроме разгона нужно еще и вовремя остановиться, предотвратить столкновение с препятствием и т.д.
Рассмотрим, как устроена тормозная система ВАЗ 2110, какие неисправности наиболее распространены, и какие возможны доработки для того, чтобы улучшить устройство тормозов.
Схема гидропривода тормозов
Устройство
На машине установлены и, в основном, надежно действуют гидравлические тормоза. Они двухконтурные, имеют диагональное распределение. То есть, если вдруг подвела одна часть, то возможно торможение другим контуром. Ради безопасности, тормоза ВАЗ 2110 срабатывают по диагонали, один контур – это правое переднее и левое заднее колеса, другой – также по диагонали.
Такое устройство позволяет качественно (без заноса и других неприятностей) затормозить даже в случае неисправности, если пропали тормоза в одном из контуров.
Рассмотрим устройство тормозной системы. В гидропривод входят вакуумный усилитель, а также двухконтурный регулятор, создающий давление в задних тормозах.
Кроме того, гидропривод оснащен трубопроводами, разделенными на два контура, шлангами и тормозными механизмами, обеспечивающими торможение передних и задних механизмов.
Приводит в действие гидропривод педаль, находящаяся в салоне (средняя). Вот главные составляющие гидропривода:
- Вакуумный усилитель. Он сконструирован таким образом, что создает давление на поршень главного цилиндра, и таким образом вызывает торможение;
Вакумный усилитель тормозов
- Привод регулятора давления. Именно через него к задним механизмам тормозов поступает рабочая тормозная жидкость;
Привод регулятора давления тормозов
- Сам регулятор давления. Уже по названию понятно, что данное устройство отвечает за силу давления, его уменьшение или усиление. Делает он это в зависимости от того, насколько нагружена задняя ось машины;
Регулятор давления
- Главный цилиндр с поршнями, оснащенный бачком. Заливная горловина бачка оснащена датчиком аварийного уровня ТЖ;
Главный тормозной цилиндр
- Тормозной механизм для переднего колеса. Его главные детали – диск, колодки и колесные цилиндры. В механизме также предусмотрен сигнализатор для предупреждения полного износа и неисправности накладок;
Тормозной механизм переднего колеса
- Тормозной механизм для заднего колеса. В отличие от передних, дисковых тормозных механизмов задние – барабанные. Такова заводская комплектация. Однако многие автовладельцы считают, что их устройство не обеспечивает качественное торможение, и меняют их на дисковые.
Тормоза требуют к себе внимания. Не дожидаясь, когда загорится контрольная лампочка, сигнализирующая о критичном уровне ТЖ или износе накладок, а тем более, не доводя до того, чтобы тормоза вообще пропали, нужно проводить профилактические проверки.
Особое внимание – всем соединениям и шлангам, поскольку «убежавшая» тормозная жидкость не даст возможности произвести торможение, а отсюда и до трагедии недалеко.
Тревожные сигналы
Следующие симптомы, достаточно небезопасны, обратите внимание:
- Если тормоза совсем пропали, то однозначно – дальше ехать нельзя, даже до СТО! Если самостоятельный ремонт на месте не по силам, или попросту невозможен, нужно вызывать эвакуатор;
- При торможении идет сильная вибрация, особенно ощущаемая в рулевой колонке. Нажимаешь на педаль, и просто тяжело удержать руль в руках. Причин вибрации может быть несколько:
Многие утверждают, что вибрация может возникать из-за того, что стоят невентилируемые диски. Их устройство таково, что они очень не любят, когда торможение происходит в дождь, а то и прямо в луже. Здесь никакой ремонт не поможет – нужна замена дисков на вентилируемые;
Также возможна вибрация при неисправности в задних барабанах. Если при осмотре обнаружите на рабочей поверхности темные пятна, то это свидетельствует о неравномерном износе. При этом вибрация обычно очень сильная. Таким барабанам нужен срочный ремонт, а возможно – и замена на дисковые тормозные механизмы;
Проверьте передние тормозные диски на предмет деформации. При этом тоже наблюдается вибрация. - Педаль тормоза слишком тугая. Причин тому может также быть несколько:
Засор воздушного фильтра для вакуумного усилителя может повлиять на то, что педаль стала тугая;
Проверьте сам вакуумный усилитель. Его возможные неисправности – разрушение диафрагмы, наконечника, заедание обратного клапана, повреждение шланга, соединяющего впускной коллектор с усилителем. Во всех этих случаях может наблюдаться синдром тугой педали, и нужен ремонт любой неисправности из указанных;
Также педаль может становиться более тугой по мере износа накладок, проверьте их тоже. - Шипит при нажатии на тормоз. Если шипит именно в момент нажатия на педаль – нужно срочно проверить вакуумный усилитель, а затем решить что ему нужно – ремонт или замена. А вот если шипит тогда, когда отпускаете тормоз, то это явление из разряда обычных. Если, конечно, шипит не слишком явно.
Доработка
Многие, считая, что тормоза плохие, и ремонт им не помогает, решаются на существенные переделки и тюнинг. Например, тюнинг тормозной системы ВАЗ 2110 может включать в себя замену задних барабанных механизмов на дисковые.
В процессе использования автомашины рано или же поздно потребуется замена передних тормозных колодок ваз 2110. Это зависит от стиля вождения водителя, ведь лихачам намного чаще приходится заменять тормозные колодки передние на ваз 2110, и это вполне закономерно.
Использовать нужно , которые рекомендованы производителем. Если планируется использование тормозных колодок в будущем, то следует их отметить при снятии.
Абсолютно недопустима переустановка колодок с внутренней стороны на внешнюю и с внешней на внутреннюю, а также с левого колеса на правое.
Примечание. Тормозные колодки с одной оси непременно нужно заменять единовременно, даже если износилась лишь одна из колодок.
Выворачивать руль следует в сторону разобранного колеса до упора, для достижения максимального удобства при замене тормозных колодок.
Демонтаж передних тормозных колодок
Порядок выполнения снятия тормозных колодок:
- Для начала потребуется пометить краской расположение передних колес относительно к ступицам.
Примечание. Благодаря этому при сборке отбалансированное колесо можно будет установить в прежнее положение.
- перед началом домкрачивания авто следует ослабить крепежные болты на колесах, задние колеса автомобиля необходимо застопорить упором;
- приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на подставку;
- снимаем передние колеса.
Примечание. Следует помнить, что подъем и установка автомобиля на подставку сопряжены с опасностью.
- снимаем резиновые кольца с тормозного шланга;
- достаем штекер датчика износа из отверстия, но во время этого не надо тянуть кабель;
- отцепляем провод;
- достаем из держателей датчик износа тормозной колодки;
- откручиваем крепежные болты сверху и снизу;
- из направляющей колодки необходимо достать суппорт;
- не отсоединяя тормозного шланга, иначе придется удалять воздух из тормозной системы, прикрепляем суппорт проволокой либо изолентой к стойке(см.).
Примечание. При этом следует обязательно контролировать, чтобы шланг не натягивался.
- деревянным бруском предотвращаем выдавливание поршня тормозного цилиндра;
- из направляющей извлекаем колодки тормозные передние ваз 2110.
Примечание. При применении снятых тормозных колодок следует подписать их так: «наружная» и «внутренняя», благодаря чему удастся установить колодки на их прежние места.
Проверка тормозных колодок
Порядок проверки:
- требуется провести очистку места установки тормозных колодок на направляющей и места скользящей поверхности, щеткой из проволоки легких металлов, а также смочить в спирте тряпку и протереть (не следует для этого применять инструменты, имеющие острые кромки и минеральный растворитель).
Перед началом установки колодок тормозных проверяем тормозной диск пальцами, нет ли там канавок и выбоин.
Если имеются канавки, то при достаточной толщине тормозного диска его можно проточить.
Эта процедура выполняется в СТО:
- измеряем толщину тормозного диска (она не должна быть менее 1,5 мм);
Если проверка показала, что колодки изношены, их нужно сменить. При необходимости проводится и замена стопорных скоб.
Примечание. Важно также посмотреть, нет ли повреждений на грязезащитном чехле поршня, так как попавшая грязь может быть причиной разгерметизации суппорта и выхода его из строя.
Также смотрим, не протекает ли тормозная жидкость из-под поршня.
При наличии повреждений защитного чехла направляющих пальцев суппорта ремонтируем его на СТО, либо заменяем на новый.
Если тормозные колодки сильно изношены, то проводим также проверку легкости хода поршня. Для этой цели нужно вставить брусок дерева в суппорт и попросить помощника медленно нажимать на тормоз.
Для окончательной проверки нужно вставить брусок во вторую тормозную колодку и другой суппорт. Если все в норме, то поршень будет легко выдавливаться и вдавливаться.
Установка передних тормозных колодок
Последовательность действий при выполнении:
- при помощи деревянного бруска следует вдавить тормозной поршень, при этом следя, чтобы не нанести повреждений защитному чехлу и чтобы не перекосило поршень.
Примечание. Во время нажатия в резервуар из тормозного цилиндра выдавливается тормозная жидкость и необходимо наблюдать за уровнем жидкости и если нужно отсасывать ее из резервуара.
Для отсасывания использовать бутылку, предназначенную исключительно для хранения тормозной жидкости. Нельзя использовать бутылки из-под питьевой воды.
В процессе операции нужно использовать специальный отсасывающий прибор, нельзя отсасывать жидкость ртом, так как она ядовита. Уровень жидкости, по завершении замены колодок должен быть ниже отметки «макс», потому что при нагреве тормозная жидкость расширяется, и при попадании на приводит к коррозии и разрушению его покрытия.
Итак:
- на направляющую колодок, в стопорные скобы вставляем колодки под углом, сбоку.
Примечание. Если устанавливаются старые колодки, надо вмонтировать их на прежнее место. Проверяем, чтобы на трущейся поверхности колодок и диска не было никакого масла или же смазки.
- в направляющую вставляем суппорт;
- сверху и снизу суппорта нужно вкрутить новые болты и хорошо затянуть их.
Примечание. Правый тормоз: вставить штекер датчика в разъем, провод вставить в держатель.
- установить передние колеса так, чтобы совпадали метки нанесенные при их снятии.
- смотрим уровень тормозной жидкости и при надобности доливаем.
После замены
В процессе эксплуатации автомобиля, после замены колодок тормоза, особенно на переднеприводных машинах, таких как ваз 2110, следует быть крайне внимательным. Рекомендуется притормаживать пару раз со скорости 70 — 90 км/ч до 8-10 км/ч, легонько нажимая на тормоз и первое время без нужды не использовать резкие тормоза.
Кроме того, следует проверить внимательно:
- надежно ли прикреплен в держателе тормозной шланг;
- зафиксированы ли тормозные шланги;
- закреплены ли штуцеры для удаления воздуха;
- нормальная ли герметичность.
Некоторые модификации ваз 2110 имеют тормоза с неподвижным суппортом.
Замена колодок передних с неподвижным суппортом
Последовательность снятия и замены таких колодок:
- пометить, как и в первом случае, краской расположение передних колес относительно к ступицам (благодаря этому при сборке отбалансированное колесо можно будет установить в прежнее положение);
- перед началом домкрачивания автомобиля следует ослабить крепежные болты на колесах;
- приподнимаем переднюю часть машины и устанавливаем ее на подставку;
- снимаем передние колеса;
- затем нужно выколотить из суппорта два штифта;
- снять фасонную пружинку;
- плоскогубцами либо отверткой вытащить тормозные колодки (может потребоваться специальное устройство, если колодки поржавели).
После того, как была произведена замена тормозных колодок на автомобиле, нужно будет обязательно проверить зажимную пружину, чтобы она располагалась параллельно по отношению к верхнему краю колодок.
Помимо этого, при установке новых тормозных колодок на машину ВАЗ 2110, необходимо хорошенько проверить палец ступора.
При необходимости очистить с него грязь и тщательно смазать. Устанавливать нужно новую колодку, на которой находится датчик износа, на внутренней стороне.
Помочь при замене передних колодок своими руками может подробное видео или фото – материалы. Инструкция, представленная выше – это уникальная возможность сделать все самому.
А цена на новые колодки не такая уж и высокая сегодня, так что попробовать сделать самостоятельно работу не трудно.
Исправные колодки - залог не только вашей безопасности, но и безопасности других участников движения. Чрезмерный износ этих элементов увеличивает риск потерять управление автомобилем и спровоцировать аварию. Для того чтобы не стать жертвой собственной халатности, необходимо систематически проверять состояние колодок и вовремя менять их. Кстати, для этого совсем необязательно обращаться в автосервис.
В этой статье мы рассмотрим, как самостоятельно заменить передние и задние тормозные колодки ВАЗ-2110 . Но прежде давайте разберемся с признаками их неисправности, способами диагностики и выбором подходящей модели.
Конструкция и принцип действия тормозов передних колес
Передние колеса «десятки» имеют дисковую конструкцию. Ее основу составляют:
- тормозной диск;
- суппорт;
- рабочий тормозной цилиндр с поршнем;
- две колодки;
- элементы крепления.
Когда мы давим на педаль тормоза, жидкость воздействует на поршень рабочего цилиндра и перемещает суппорт. Колодки, размещенные внутри него, при этом прижимаются к заставляя ступицу прекращать вращение.
Как понять, что передние колодки пора менять
Каждая деталь любого механизма имеет свой ресурс, по истечении которого ее необходимо менять. Передние колодки ВАЗ-2110 - не исключение. Их ресурс, как заявляет завод - изготовитель автомобиля, составляет 10 тысяч километров пробега. Но это лишь при условии их нормальной эксплуатации. Нередко они выходят из строя гораздо раньше. О своей неисправности они могут заявлять:
Кто-то, наверное, удивится, но передние тормозные колодки ВАЗ-2110 имеют в своей конструкции датчик износа. Когда они стираются больше нормы, на приборной панели загорается сигнальная лампа в виде колеса. Это первое свидетельство того, что пришло время менять колодки.
Если вы во время торможения заметите, что машина начинает терять управляемость и во время этого со стороны передних колес доносятся посторонние звуки, это также повод для того, чтобы провести диагностику тормозного механизма.
Каким образом проверить колодки
Проверка колодок заключается в определении толщины их накладок. Для этого, конечно, потребуется демонтировать колесо и разобрать суппорт или барабан. Замеры производятся штангенциркулем или обычной линейкой. Толщина накладок должна быть не меньше 1,5 мм. Если результат ваших замеров близок к этому значению, поспешите заменить колодки.
Какие тормозные колодки на ВАЗ-2110 выбрать
Только правильный выбор деталей тормозной системы позволит вам уверенно чувствовать себя на дороге. И не стоит здесь экономить. Что касается производителя, то, как обычно, предпочтение следует отдать оригиналу. Колодки тормозные передние ВАЗ-2110 идут под каталожными номерами 2110-3501080, 2110-3501080-82 или 2110-3501089. Стоят такие детали недорого - порядка 300 рублей. Можно выбрать колодки и известных мировых производителей автозапчастей. Они обойдутся дороже (до 1000 рублей), но и качество у них заметно лучше.
Ни в коем случае не стоит покупать дешевые аналоги из Азии. Мало того что изнашиваются они вдвое быстрее, их конструкция довольно хрупкая.
Важно: колодки, как передние, так и задние, меняются только парами и обязательно на обоих колесах оси! Именно поэтому фирменные запчасти продаются исключительно в комплекте из четырех изделий.
Необходимые средства и инструменты
Итак, если вы уже успели приобрести запчасти для замены, позаботьтесь, чтобы под рукой у вас были необходимые инструменты и средства. Среди них:
- домкрат;
- баллонный ключ;
- жидкость против ржавчины;
- медицинский шприц на 20 кубов;
- ключи на 13 и 17;
- шлицевая отвертка;
- пассатижи;
- молоток и зубило;
- трубный (газовый) ключ.
Меняем передние колодки
Замена передних тормозных колодок на ВАЗ-2110 производится следующим образом:
- Машину ставим на ровной площадке. Фиксируем задние колеса.
- Отворачиваем колесные болты, поддомкрачиваем кузов и демонтируем колесо. Выворачиваем руль в сторону разбираемого колеса до упора.
- Осматриваем тормозной механизм на предмет механических повреждений.
- Определяем количество тормозной жидкости в бачке. Если он полный, при помощи шприца отбираем жидкость (30-50 мл).
- Сбиваем стопорное кольцо с нижнего болта крепления суппорта. Для этого используем моток и зубило.
- Ключом на 13 отворачиваем нижний болт суппорта. Придерживаем направляющий палец ключом на 17. При необходимости используем жидкость против ржавчины.
- Вынимаем болт и снимаем суппорт с цилиндром.
- Открываем суппорт и извлекаем из него тормозные колодки ВАЗ-2110 .
- На задней (внутренней) колодке установлен датчик износа. Используя пассатижи, откусываем провод, идущий к нему. После этого рассоединяем разъем датчика.
- Устанавливаем новые колодки в суппорт. Будьте внимательны и не перепутайте. Внутрь идет колодка, на которой установлен датчик.
- Если поршень цилиндра мешает установке, «утопите» его выступы при помощи трубного ключа.
- После установки колодок подключаем датчик к жгуту проводов.
- Сборку производим в обратном порядке.
- Следуя этому алгоритму, производим замену колодок на другом колесе.
По завершении работ не забудьте долить в бачок тормозную жидкость. Также проверьте, не горит ли лампа на приборной панели.
Конструкция заднего тормозного механизма
Тормоза задних колес «десятки» имеют барабанную конструкцию. В нее входят:
- рабочий тормозной цилиндр;
- две колодки;
- привод ;
- элементы крепления.
Принцип действия заднего тормозного механизма следующий. При нажатии на педаль воздействует на поршни рабочего цилиндра. Они выдвигаются и разводят колодки в стороны. Их накладки упираются в рабочую поверхность барабана, заставляя его останавливать вращение.
Приводится в действие при помощи троса и тяги. Мы тянем за ручку, трос воздействует на тягу, она разводит колодки.
Что потребуется для замены задних колодок
Для начала следует приобрести сами колодки. При их выборе следуете советам, приведенным выше. Отечественные производители автозапчастей продают задние тормозные колодки ВАЗ-2110 под оригинальными номерами 21080-3502090, 21080-3502090-00, 21080-3502090-55, 21080-3502090-90, 2108-3502090, 2108-3502090-80. Не будет лишним приобрести и комплект пружин: стягивающих и направляющих.
Из инструментов потребуются:
Перед тем как поменять тормозные колодки на ВАЗ-2110 , не поленитесь отпустить трос ручного тормоза. Без этого, учитывая, что они не имеют износа, установить их в барабан у вас вряд ли получится. Ослабляется трос на смотровой яме при помощи двух рожковых ключей на 13.
Меняем задние колодки на «десятке»
Процесс замены задних колодок следующий:
Обязательно произведите регулировку стояночного тормоза!
Как видите, замена тормозных колодок на ВАЗ-2110 - процесс совсем несложный и не отнимет у вас много времени. Меняйте их вовремя, и ваша машина всегда будет послушна вам.
Эффективность работы тормозов - важнейший из критериев безопасной езды. При этом тормозные механизмы имеют расходную деталь - колодки, которые непосредственно участвуют в процессе остановки транспортного средства. От их состояния и степени износа зависит тормозной путь автомобиля, а также комфорт замедления. Как определить срок замены задних и передних колодок на автомобилях ВАЗ «десятого» семейства и непосредственно выполнить работы по замене своими силами?
Когда требуется замена колодок и как определить степень их износа?
Срок службы колодок на автомобилях ВАЗ-2110 и производных его модификаций составляет, в среднем, 15–20 тысяч километров пробега для передних, и 40–50 тысяч - для задних. Тем не менее износ их прямо зависит от ряда факторов. Так, при городской езде степень износа выше, равно как и при эксплуатации в условиях пыльных дорог, когда велик риск попадания механических частиц на рабочие поверхности.
Основным признаком неисправности является появление характерного свиста во время торможения. Связано это с тем, что в конструкции колодки предусмотрены сигнальные полосы-индикаторы, и когда рабочая поверхность колодки истирается до критического минимума, полосы обнажаются и создают данный звук.
Наряду с этим неполадки могут выражаться в виде металлического скрежета в случае разрушения фрикционного слоя и обнажения металлического конструктива колодки. При этом на этапе торможения могут появляться вибрации и стуки, а также характерный скрип в зоне переднего колеса (либо заднего в случае прихода в негодность задних колодок). Иными словами, колодки свистят, гремят или стучат, выдавая неисправность.
Разница в толщине старых и новых колодок
Необходимые инструменты, что поменять детали
Поменять колодки на ВАЗ-2110 своими силами не составляет особого труда при наличии базовых навыков. Для этого потребуются:
- ключи на 13 и 17,
- обычные кусачки,
- домкрат для поднятия автомобиля.
Если меняются задние колодки, то в наборе должны быть:
- головка «на 7» с воротком,
- плоскогубцы,
- головка «на 30» в случае, если возникнут трудности со снятием барабана.
Процесс замены передних тормозных колодок на ВАЗ 2110, 2111, 2112
Замена передних колодок у автомобилей «десятого» семейства достаточно проста. Для этого необходимо:
- Поддомкратить автомобиль и снять переднее колесо.
- Отогнуть стопорную пластину, получив доступ к болту и открутить его, установив внутрь ключи «на 17», а сверху – «на 13».
Отгибаем стопорную пластину
Отворачиваем нижний крепёжный болт
- Открутить болт, расположенный на суппорте, и снять его вместе с пластиной.
Демонтируем болт и пластину
- Поддеть суппорт и затем открыть его.
Поддеваем суппорт отвёрткой, чтобы открыть его
- Извлечь тормозные колодки.
Вытаскиваем изношенные тормозные колодки
- С использованием ключа вдавить тормозной цилиндр в корпус суппорта и обрезать провод, ответственный за индикацию износа колодки.
Срезаем провод
- Отключить разъём и извлечь остатки провода.
Отключаем разъём
Вынимаем провод
- Подключить новый разъём и провод.
- Выполняем сборку в обратном порядке.
- После выполнения работ несколько раз жмём на педаль тормоза для восстановления рабочей эффективности тормозной системы.
Процесс работы занимает порядка 30 минут для одного колеса и может быть выполнен с минимальными знаниями в сфере авторемонта.
Как менять передние своими руками: видео
Как заменить задние
Замена задних колодок на автомобилях серии ВАЗ-2110 и их производных несколько сложнее, поскольку они имеют барабанный тип. Работы по замене осуществляются следующим образом:
- Поддомкрачивается задняя часть автомобиля, после чего снимается колесо.
- Выкручиваются направляющие шпильки, расположенные на барабане (в случае закисания шпилек возможно снятие барабана вместе со ступицей после её откручивания).
Работа проводится ключом на 12
- Если барабан не демонтируется, простукиваем его.
Лучше простукивать через деревянную проставку
Либо с помощью монтажной лопатки
- С помощью длинногубцев извлекается шплинт, расположенный в левой стороне.
- При помощи плоскогубцев следует отсоединить пружину, стягивающую тормозные колодки в нижней части.
Поддеваем пружину
… и вынимаем её
- Удаляются крепёжные боковые пружинки (шаги 1–4), распорная планка (5), после чего колодки извлекаются из корпуса барабана (6 и 7).
Шаг 7
Шаг 6
Шаг 5
Шаг 4
Шаг 3
Шаг 2
Шаг 1 - Установка колодок осуществляется в обратной последовательности.
Видео: Как снять и поставить задние тормозные колодки на десятке
Устранение возможных проблем при замене
Сложностей при замене тормозных колодок возникает сравнительно немного. Как правило, они связаны с закисанием болтов от воздействия ржавчины. Наиболее сильно коррозии подвержены элементы барабана - крепёжные шпильки. В случае возможных трудностей барабан снимается вместе со ступицей заднего колеса, а при откручивании шпилек допускается использовать проникающую смазку типа WD-40. Тем не менее при работе с тормозными механизмами использовать смазочные материалы следует крайне осторожно, не допуская их попадания на рабочую поверхность колодок или диска (в случае с передними колёсами). В противном случае эффективность работы тормозов может существенно снижаться вплоть до сильного проскальзывания между рабочими поверхностями колодки и накладок барабана либо диском.
Подводя итог, можно отметить простоту замены тормозных колодок на ВАЗ-2110. Процедура не требует специальных навыков и инструмента, её можно делать в обычном гараже без особых трудностей. Знание очерёдности операций при замене позволяет выполнить данную процедуру быстро и эффективно.
По мере износа требуется замена передних тормозных колодок ВАЗ 2110. Использование тормозных колодок до их критического значения отрицательно сказывается как на безопасности движения ,
так и на состоянии тормозных дисков и поршней суппорта.Часто, когда колодки имеют уже самую минимальную толщину, поршень тормозного суппорта выходит в свое крайнее положение и может начать приклинивать, вызывая притормаживание колес сопровождаемое сильным нагревом. Это в свою очередь негативно сказывается на подшипниках ступиц, так как от сильного нагрева смазка начинает терять свои свойства.
Состояние тормозных колодок и сроки их замены напрямую зависят от стиля езды. Если практикуется агрессивный стиль езды, то колодки заменяются в два раза чаще, чем при нормальной эксплуатации автомобиля.
Стоимость замены тормозных колодок ВАЗ 2110 в авторемонтных мастерских начинается от 500р, и в данной статье мы расскажем как вы сможете сделать это самостоятельно, сэкономив на ремонте.
Перед заменой колодок приобретается новый комплект, в который помимо колодок входит также датчик износа тормозных колодок и направляющие суппорта.
Для справки. При износе даже одной из колодок, необходимо выполнять замену всех колодок на одной оси.
Порядок проведения замены
Автомобиль необходимо установить на ровную площадку, если работы проводятся на открытом воздухе. Зафиксировать задние колеса противооткатными упорами и ослабить крепления колес. Далее поднять домкратом одно из передних колес автомобиля и поставить рядом с домкратом дополнительный упор.Отдать полностью болты крепления колеса и снять его. При необходимости очистить от грязи тормозной узел. Для удобства работы вывернуть руль максимально в сторону колеса, где выполняется замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2110.
Затем освободить тормозной шланг из крепления на стойке и вынуть датчик износа колодок.
Отдать болты крепления скобы суппорта, предварительно распрямив края фиксирующих шайб на гранях болтов. Для этого можно использовать жало надежной отвертки или небольшое зубило. Вынуть нижний болт, поднять скобу вверх и зафиксировать ее с помощью подручных средств к стойке.Часто причиной неисправности тормозов являются закисшие направляющие, по которым «ходит» скоба суппорта. Обычно это порванный защитный чехол направляющий, через разрыв которого в направляющие попадает вода и грязь с дорожного полотна. После очистки и промывки направляющих на них необходимо нанести специальную смазку, например, универсальную смазку для суппортов МС-1600. Смазку также необходимо нанести на поршень суппорта. Для этого аккуратно поддевается защитный чехол поршня и с помощью шприца вводится смазка.
Для чего наносится смазка? Смазка защищает резиновый пыльник от высокой температуры, сам поршень и цилиндр от появления коррозии, и облегчает ход поршня.
Далее необходимо снять старые тормозные колодки и вдавить поршень внутрь тормозного цилиндра, чтобы установить новые колодки, толщина которых больше, чем у изношенных. При этом нужно следить за уровнем тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормоза, которая будет подниматься при вдавливании поршня суппорта.
Совет. Если толщина колодок позволяет использовать их повторно, то после снятия их нужно пометить. Например, «Л» или «П» - левое или правое колесо и внутренняя или наружная. «Л вн», «Л н», «П вн» и «П н».
Затем нужно разъединить штекер провода к датчику износа колодок и вынуть сам датчик из тела внутренней старой колодки. Новый датчик пропустить через уплотнительные кольца, а затем вставить его в новую колодку и соединить штекер проводов.
Устанавливаются новые тормозные колодки (колодка с датчиком ставится внутрь), скоба опускается на место, ставится нижний болт. Затем оба болта крепления скобы затягиваются окончательно и на каждом болту загибается край стопорной шайбы. Руль возвращают в положение езды по прямой.
Колесо ставится на место и болты затягиваются, но не до конца. Затем убирается страховочная подставка, кузов опускается и болты колеса затягиваются окончательно. Далее выполняется аналогичная замена колодок на втором колесе.
После замены всех колодок проверяется уровень в тормозном бачке и доводится до нормы. Стоимость замены тормозных колодок ВАЗ 2110 в автосервисе начинается от 500 рублей, и всегда нужно думать, что лучше выполнить эту процедуру самому или обратиться к специалистам.
Желательно после замены колодок дать им приработаться по диску, стараясь не допускать резких торможений в районе 150- 300 км.
Читайте так-же, другие обзоры
